好象两边是有机动车道的，不晓得硬化没？？？？？？？？？？

不应该是机动车道,就应该在两旁建人行道,之字型就可以了,车不应该进去,这样方便多了,真不知道这帮设计的家伙真是饭桶, 楼上有朋友说做电梯,那东西好看不中用的,浪费!!!!!!!!!!!!!!!!!

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原帖由 KKK 于 2008年8月11日 02:51 发表
不应该是机动车道,就应该在两旁建人行道,之字型就可以了,车不应该进去,这样方便多了,真不知道这帮设计的家伙真是饭桶, 楼上有朋友说做电梯,那东西好看不中用的,浪费!!!!!!!!!!!!!!!!!

中间是人行阶梯，那个就是之字型的
机动车道在旁边，要绕个大圈子才下得来
电动扶梯规划中有，玻璃盖着的那种，将来也一定会装
那都是华寓房开的投资范围，华寓房开的老板是盘信人，姓黄。
孟溪的未来，靠不上客站，孟溪的未来靠的是货站，走大型批发、商贸集散的路子。
未来的孟溪，将成怀化第二。

孟溪站比广州站强多了---------那里没有扒手、小偷！

[ 本帖最后由 天音 于 2008年8月11日 15:36 编辑 ]

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原帖由 小心你的手 于 2008年8月11日 11:11 发表


中间是人行阶梯，那个就是之字型的
机动车道在旁边，要绕个大圈子才下得来
电动扶梯规划中有，玻璃盖着的那种，将来也一定会装
那都是华寓房开的投资范围，华寓房开的老板是盘信人，姓黄。
孟溪的未来，靠不 ...

怀化第二？？？？？理想很好，但愿实现。

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原帖由 小心你的手 于 2008年8月11日 11:11 发表


中间是人行阶梯，那个就是之字型的
机动车道在旁边，要绕个大圈子才下得来
电动扶梯规划中有，玻璃盖着的那种，将来也一定会装
那都是华寓房开的投资范围，华寓房开的老板是盘信人，姓黄。
孟溪的未来，靠不 ...

除非“威宁——毕节——遵义——思南——印江——木黄——冷水溪——孟溪——松桃——吉首”铁路（威吉铁路）真的修通了，孟溪就成为铁路十字枢纽啦！！！！！！！！！！！

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原帖由 一夫 于 2008年8月14日 16:35 发表


除非“威宁——毕节——遵义——思南——印江——木黄——冷水溪——孟溪——松桃——吉首”铁路（威吉铁路）真的修通了，孟溪就成为铁路十字枢纽啦！！！！！！！！！！！

渝怀复线就快开工了
至于威吉铁路，先不去想他。

孟溪人曾经的豪言壮语：十年超松桃，二十年赶铜仁
有目标好啊，虽然不现实，总比浑浑噩噩的过好。

铁路的运力远远低于高速公路,其实最重要的是要有高速公路.一个地区的发展并不是有条铁路就能解决的,更重要的是周边的环境,深圳鱼村能变成现在的大都市,是因为有香港的存在,有它优越的地理环境,我们现在看到孟溪的变化是因为从无到有,当然有所变化,如果要真正的发展就没有那么容易了,没有大款可以傍啊,傍重庆,可是秀山,酉阳这些地方在重庆市内人的眼里是最贫穷的地区,那就更不用说我们松桃了,也许很多人说到资源,其实我们的资源并不多,资源也有用完的时候,万山就是个在旁边活生生的例子,同时现在解决老百姓吃水的水资源都没有解决,要超前发展,谈何容易啊,其实最好的资源是应该把所有的荒废的山坡变成可以赚钱的经济林,养殖等.

发展不是一天两天的事,真正要发展地方还是要有自己的的产业.

高速公路，更不用去想了。